"迈凯轮领先一步,大约十分之二或三分之三,在某些情况下,我们也是如此。我们与梅赛德斯和红牛车队并驾齐驱,但这取决于赛道,我认为在沙特阿拉伯的情况会有所不同"。法拉利车队负责人弗雷德-瓦瑟尔(Fred Vasseur)向天空体育这样评价巴林大奖赛的结果。安全车并没有帮助我们,它是在我们在赛道上跑得最快的时候出现的,"这位法国人强调说,"梅赛德斯非常激进(在最后一节车厢安装了软胎,编者注),拉塞尔自己也说这很大胆。事实上确实如此,这让我们很吃惊"。 关于梅赛德斯车队的英国人因系统故障而不当使用Drs的调查,Vasseur认为 "他们不会处罚他,因为这只是一个小优势,他不是故意的"。在被问及巴林站的更新时,马拉内罗车队负责人重申:"今天整个围场的关键因素是轮胎和轮胎管理。吉达的情况与巴林几乎相反,因为在这条赛道上,你可以用同一套轮胎跑十圈排位赛"。
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