(安莎社）--5月8日，东京--日本为确保对美国进口汽车更加开放而准备向华盛顿做出的可能让步，可能会损害整个行业的安全标准。读卖新闻》（Yomiuri Shimbun）援引日本基础设施和交通部官员的话报道了他们的一些担忧，他们指出致命事故有可能增加。 事实上，日本的许多汽车安全标准都是在吸取以往实验教训的基础上制定的，因此被纳入了联合国制定的全球标准。"官员解释说："与日本和欧洲国家采用的联合国标准不同，行人安全并不是美国汽车标准的考虑因素。 读卖新闻》解释说，美国的道路条件与 "日出之国 "不同，在交通管制的环境中，行人的流动性没有相同的参数，因此没有这种保护性标准。因此，特朗普要求东京放宽安全标准似乎是基于对两国不同国情的不了解。这位前富豪对日本标准的言论遭到了严厉的批评，社交媒体将其描述为 "保龄球测试"，即在测试中用一个半球形装置（代替成人或儿童的头部）以 35 公里/小时的速度撞击汽车，以测量发生正面碰撞时引擎盖受到的冲击。 该报指出，联合国标准是政府机构、工业团体和联合国世界汽车法规协调论坛的其他机构通过讨论制定的一套汽车环保和安全标准。该标准包括 43 类乘用车标准，其中包括刹车、速度计和声级标准。日本已经全部采用了这些标准，而美国只考虑了三类标准，包括与金属车门饰件有关的标准。在这方面，专家指出，如果日本在安全措施方面给予美国优惠待遇，那么同样拥有一套独特标准的中国也会要求同样的待遇。(安莎社）。
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